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美国“超级高铁”选址贵州铜仁 到底是为什么?

侨报网--Jul 23, 2018,12:08

  众所周知,中国高铁技术目前在世界范围内领先也饱受赞誉,其最高时速在350km/h左右,可如今美国的高铁公司不服了,已经着手启动“超级高铁”项目,并且,选址在中国贵州。据上海《每日经济新闻》美国超级高铁公司Hyperloop TT(以下简称HTT)与贵州铜仁市在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式,这标志着“超级高铁”项目已经正式启动。超级高铁概念图(新浪微博)

受“超级高铁”落户影响,7月20日,A股里的“超级高铁概念尾盘拉升,亚夏股份、中科电气双双封涨停,勘设股份、凯发电气等个股纷纷跟涨。

什么是超级高铁?

据华尔街见闻报道,2013年美国&加拿大工程师埃隆·马斯克就提出了建造超级高铁的构想,并计划通过建设真空管道,车辆在真空管道中运行。这样在没有空气阻力的情况下,理论时速能达到750英里(约1207公里/时)。与传统意义上的高铁相比,超级高铁的时速可以达到1000公里以上,建造成本只需要传统高铁的几分之一,半分钟就可以发一趟车。

不过,HTT公司并不是马斯克的,为此一些媒体还闹出了乌龙。

只是,对于这件事,中国网民的质疑不少:

网民评论(新浪微博)

针对网民的疑惑,官方也都逐一做了解释。

为何选在贵州省铜仁?

1、贵州旅游资源丰富,引人瞩目的“超级高铁”落地铜仁,必然可以先声夺人,无论是对HTT公司,还是对于铜仁当地旅游业的发展都是有好处。

2、据HTT相关人士介绍,选择贵州的铜仁的一个重要原因是地质条件,因为铜仁地区所处的喀斯特地貌,有利于超级高铁技术的设计优化。

3、环保要求。据相关负责人介绍,高速交通设施通常会对周边建筑物和生态环境的影响,一般情况下,越发达的国家、人口越密集的大城市,对于此类的环境评估和项目的环保要求会越高。现有高铁的最高商业运营时速为350km/h,其环境评估已经非常严格。那么,对于理论时速可以高达近千公里的“超级高铁”来说,环保要求只可能更高。在这样的情况下,选择相对偏远的地区落地类似项目的难度,会相对小于北京、上海等人口千万级的超大城市。

能否搅动中国高铁?

那么,此次美国HTT所建的“超级高铁”在速度方面计划突破1000公里每小时,而中国高铁目前最高运营速度为350公里每小时,“超级高铁”会搅动中国高铁建设的大棋局吗?

对此,中国有高铁方面的相关负责人表示,“有外部竞争是好事,我们乐见其成。”

其实,除了现有高铁技术,在超级高铁研发方面,中国也在快马加鞭。

事实上,中国在超级高铁相关领域的研究已取得成效。据《科技日报》报道,“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术,目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”6月19日,在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上,西南交通大学首席教授张卫华透露。


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